Группа компаний “Ист Лайн” вчера назвала объем инвестиций на этот год на реализацию программы развития управляемого ею аэропортового комплекса Домодедово. Председатель совета директоров компании Дмитрий Каменщик заявил, что в строительство и техническое оснащение нового терминала аэропорта в этом году компания вложит 180 млн долл. - на 30 млн больше, чем планировалось несколько месяцев назад. Большая часть суммы пойдет на расширение площадей терминала и внедрение новых технологий в управление комплексом.

“Самый крупный объект - это аэровокзальный комплекс, который расширяется практически во все стороны, - говорит г-н Каменщик. - Фактически, подъезжая к аэропорту, вы видите новое здание. Общая площадь вокзала к концу этого года будет приблизительно 250 тыс. кв. метров. Я думаю, это одно из самых крупных зданий в стране и, безусловно, самое крупное в нашей отрасли”. Сейчас в аэропорту активно ведутся работы по расширению терминала. 31 марта были введены первые 500 кв. метров новых площадей в центре аэровокзала. А к середине апреля запланировано введение еще 750 кв. метров в центре вокзала с выходом на привокзальную площадь. Следующие 750 кв. метров терминал получит к началу мая.

Реконструкторы уверяют, что помимо дизайна в стиле хай-тек новые площади аэровокзального комплекса гарантируют пассажирам безопасность - в плане конструирования, технических разработок и самих материалов. В пассажирском терминале внедряются интеллектуальная система управления зданием, система автоматических объявлений, системы контроля и согласования багажа. В “Ист Лайне” отмечают, что аэропорт полностью соответствует международным стандартам. “Мы постоянно проходим соответствующие аудиты и комиссии. Это рутинная процедура. Недавно нас покинула комиссия TSA - это американский орган, отвечающий за безопасность. Мы получили ее сертификацию. Поэтому мы соответствуем этим стандартам уже с 2000 года”, - подчеркнул г-н Каменщик.

Расширение терминала и внедрение новых технологий привлечет в Домодедово новые авиакомпании, считает г-н Каменщик. “Мы не привлекаем иностранные компании низкой ценой, и демпинг не является фактором конкурентной борьбы сегодня на рынке, - утверждает он. - Если мы проработали эти 12 лет и за очень короткий период времени сумели построить крупнейший аэропорт в Восточной Европе, в СНГ, в России, то представляете, что будет через пять лет. Мы пытаемся убедить клиентов в том, что коммерческая загрузка рейсов в данный момент в Домодедово будет лучше. Мы рассказываем о технологиях, которые мы собираемся вводить и уже ввели”.

При этом, по заверению г-на Каменщика, новационные и дизайнерские решения представляют собой собрание новинок авиационной индустрии со всего мира. “Мы не брали никакой конкретный аэропорт за образец. Мы посмотрели сотни аэропортов и продолжаем смотреть постоянно. Это что-то вроде хобби для наших менеджеров - посмотреть какой-нибудь строящийся терминал. Например, по проекту лорда Норманна Фостера. Или какую-нибудь багажную систему, которая только что смонтирована, но еще не запущена. Можем сказать точно, что ничего из того, что находим за границей, не внедряется здесь линейно. Это всегда творческая работа”, - заверил он.

Пассажиропоток Домодедово в 2005 году вырос на 16%, до 13,9 млн человек, в том числе международный - почти на 25%, до 7,8 млн, внутренний - на 7,3%, до 6,1 млн человек.

Денис УВАРОВ

“Показатель Макроэкономический - обобщающие показатели, характеризующие состояние народного хозяйства в целом. В частности, к ним относятся: объемы производства (показатели ВНП и ВВП) и потребления, доходов и расходов, уровни экспорта и импорта, объемы занятости и незанятости населения, уровень инфляции в государстве, темпы экономического роста и др.”

Кудрин: объемы госзакупок жилья возрастут

Крупнейший застройщик из ОАЭ закончил строительство жилого проекта в Дубае