Один из крупнейших российских агрохолдингов группа “Астон” станет стратегическим инвестором строительства нового грузового порта в Тамани, часть которого будет профинансирована из инвестфонда. Стоимость реализации проекта превысит $2 млрд. Правда, эксперты не уверены, что эти инвестиции окупятся.
Как говорится в сообщении агрохолдинга “Астон”, группа станет стратегическим инвестором строительства нового грузового порта в Тамани. Проект реализует ОАО “Морской торговый порт Кубань”, инвестиционный консультант - Сitigroup.
Напомним, 25 сентября экспертный совет по государственно-частному партнерству Минтранса РФ дал на проект положительное заключение о привлечении к нему средств инвестфонда. Окончательные итоги конкурса будут названы инвестиционной комиссией МЭРТ 30 сентября.
Как рассказали в компании, цель проекта - строительство и эксплуатация нового глубоководного незамерзающего морского порта, пропускная способность которого составит 35 млн тонн грузов в год. Проект предусматривает создание современной инфраструктуры, включающей контейнерный и угольный терминалы, зерновой комплекс (в том числе завод по переработке сои) и терминал по перевалке минеральных удобрений. Начало строительных работ запланировано на 2007 год.
Грузооборот нового зернового комплекса в “Астоне” не раскрывают, но источник, знакомый с планами компании, утверждает, что он составит около 5 млн тонн в год.
В группу компаний “Астон” входят маслоэкстракционные заводы “Волшебный край” и “Миллеровский”, портовый зерновой терминал на Дону, а также ряд элеваторных комплексов. По собственным данным компании, ее выручка в 2005 году превысила $410 млн.
Эксперты сомневаются в перспективах проекта “Астона”, отмечая, что юг страны не испытывает серьезного дефицита портовых мощностей. “С одной стороны, на юге действительно ощущается нехватка глубоководных портов: суда грузоподъемностью 40-50 тыс. тонн может принимать только порт в Новороссийске, все остальные - мелководные”,- говорит исполнительный директор аналитического агентства “Совэкон” Андрей Сизов и добавляет: с другой стороны, в среднесрочной перспективе зерно будет активнее поставляться на внутренний рынок, а экспортный излишек, который вывозится через южные порты, будет сокращаться. С Сизовым соглашается генеральный директор компании “Югтранзитсервис” (крупный зерновой трейдер) Кирилл Подольский: “В Тамани нет инфраструктуры, и постройка крупного портового комплекса - долгосрочная перспектива. При этом подобные проекты есть, например, в Туапсе, где при готовой инфраструктуре затраты будут существенно ниже”. Попросивший об анонимности топ-менеджер крупной транспортной компании также называет проект преждевременным: “Железная дорога вряд ли справится с дополнительной нагрузкой, и на реализацию проекта уйдут годы. Похожий на этот проект порт УстьЛуга только в этом году выйдет на приличные объемы перевалки угля”. “Тем не менее если “Астон” перенаправит в этот порт все свои экспортные потоки, зерновой терминал вполне может состояться, главное, чтобы перевалка зерна в Новороссийске не оказалась дешевле. У угольного терминала тоже есть перспективы, а вот у контейнерного терминала они весьма сомнительны”,- добавляет собеседник “Бизнеса”.
Владимир Равинский, Ирина Русанова
Источник: “Бизнес”
Терминология
“Африканская Страховая Организация - международная региональная организация. Основана в 1962 г., объединяет страховщиков, перестраховщиков, страховых брокеров и представителей национальных органов государственного страхового надзора 39 стран африканского континента (199 членов). Сотрудничает с Африканской перестраховочной корпорацией.”
Событие месяца
Недвижимость Таиланда страдает из-за роста местной валюты
Рост тайского бата по отношению к доллару оказывает, по мнению экспертов, негативное влияние на рынок недвижимости страны.
Удорожание бата в сравнении с долларом сопровождается снижением процентных ставок, что, в свою очередь, является выгодным как для девелоперов, так и для покупателей недвижимости. Однако, несмотря на это, эксперты международной консалтинговой компании Jones Lang LaSalle полагают, что указанное явление окажет скорее негативный эффект на рынок недвижимости в стране.
По словам главы таиландского филиала компании Суфина Мечучепа, в наибольшей степени это затронет сегмент промышленной недвижимости. Ревальвация бата приводит к тому, что таиландские компании теряют конкурентоспособность на международном рынке и перестают инвестировать в собственное развитие, которое, помимо прочего, предполагает вложения в промышленную и складскую недвижимость.
Сегменты жилой и курортной недвижимости также ожидает некоторый спад, считает г-н Мечучеп. Аргументирует он это тем, что цены на нее в долларовом эквиваленте растут, сдерживая активность иностранных инвесторов, передает Asia Property Report.
28 декабря, состоится торжественный ввод в эксплуатацию первой очереди многоквартирного жилого дома в новом градостроительном комплексе Омска “Московка-2″. По губернаторской программе ипотечного кредитования… Et cetera
Городское правительство Пекина сняло ограничения на покупку недвижимости в столице КНР иностранцами, введенные в 2007 году. Данная мера обусловлена сокращением объемов прямых иностранных инвестиций в… Et cetera