Московская область
  • К оглавлению

    На стройку со своим бетоном

    На стройку со своим бетоном

    Предприятия будут производить железобетонные конструкции, стеновые панели, сухие смеси и, возможно, деревянные окна, уточнил гендиректор "Главстроя" Артур Маркарян. Их мощность должна позволить компании строить в Петербурге 300 000-400 000 кв. м жилья в год. Место строительства предприятий еще не определено, сейчас "Главстрой" выбирает из нескольких площадок в Петербурге и Ленинградской области. Для размещения производств потребуется примерно 20 га. "Сами заводы занимают немного места, но нужны большие площади для складирования готовой продукции", - пояснил Маркарян.

    У "Главстроя" в Петербурге гигантские планы, к 2015 г. компания собирается построить на севере города около 5 млн кв. м жилья. В марте этого года "Главстрой" приобрел на торгах петербургского фонда имущества за 1 млрд руб. участок в 436 га в Конной Лахте, а в мае компания купила на торгах еще 296 га в так называемой "Северной долине" за 7 млрд руб.

    На петербургском рынке дефицит железобетонных конструкций примерно в 20%, оценивает директор по маркетингу группы "Меликонполар" Вячеслав Засухин. "Главстрой" вынужден будет построить собственные железобетонные мощности, чтобы не зависеть от поставок местных производителей, и в первую очередь группы ЛСР, крупнейшего игрока на этом рынке, считает Засухин. Объемы строительства, заявленные "Главстроем", сравнимы с объемами ЛСР, поэтому москвичам нужно будет иметь такую же производственную базу, как и ЛСР. При инвестициях в $200-250 млн "Главстрой" сможет обеспечить не только собственные стройки, но и ликвидировать дефицит железобетонных конструкций на рынке.

    По данным ЛСР, группа занимает половину местного рынка ЖБИ.

    Производство стройматериалов стоит рассматривать как отдельный бизнес, а не только как часть технологического процесса стройки, считает Антон Евдокимов, вице-президент "ЛенспецСМУ". По его словам, в Петербурге только две-три строительные компании имеют свою производственную базу и работают не столько на собственные нужды, сколько в целом на рынок. В городе иногда возникает дефицит железобетона, но связан он скорее с дефицитом цемента, чем с недостатком производственных мощностей.

    У другой структуры Олега Дерипаски - "Базэл-цемента" есть планы по строительству нового цементного завода в Ленинградской области, говорит Маркарян. Компания рассматривает возможность запуска в г. Пикалево предприятия мощностью 2 млн т в год. Маркарян не исключил, что этот цемент пойдет на застройку петербургских земель.

    Построив цементный завод, "Главстрой" сможет выстроить законченную технологическую цепочку, говорит Засухин из "Меликонполара". Таким образом, "Главстрой" сможет сократить издержки строительства и получить независимость от местных игроков. Также компания планирует участвовать в тендерах на строительство инфраструктуры совместно с партнерами из Австрии и Германии.

    Источник: Ведомости

    Терминология

    Аккредитив Безотзывный - англ. irrevocablle letter of credit обязательство банка-эмитента произвести платежи, акцептовать или купить переводные векселя, выставленные бенефициаром (получателем денег), при условии предоставления банку коммерческих документов,

    Событие месяца

    Инвесторов строительства скоростной магистрали определят в 2007 году

    Государство планирует в 2007 году провести конкурс по выбору инвесторов и технологических партнеров строительства высокоскоростной железнодо-рожной магистрали Москва-Санкт-Петербург, сообщил журналистам ми-нистр транспорта РФ Игорь Левитин в среду в Москве.

    “В этом году будет подготовлена конкурсная документация, в следующем году планируем провести конкурс”, - сказал И.Левитин.

    Он сообщил, что в среду германская компания Siemens провела презентацию своих проектов в реализации высокоскоростного сообщения в мире и выра-зила интерес к участию в российском проекте. Кроме того, предложения по строительству новой ветки направили французская Alstom и канадская Bombardier.

    Министр отметил, что с российской стороны в проекте будут участвовать АО “Скоростные магистрали”, совместное предприятие ОАО “Российские же-лезные дороги” и “Трансмашхолдинга”. Кроме того, в проекте, как ожидает-ся, примет участие РАО “Высокоскоростные магистрали”. “В настоящий мо-мент рассматривается возможность, в частности, внесения РАО в уставный капитал РЖД”, - сказал И.Левитин. Он добавил, что Минфин РФ согласовал возможность реструктуризации долга РАО.

    Как сообщил журналистам президент департамента “Транспортная техника” компании Siemens Гюнтер Шаберт, стоимость строительства аналогичных проектов составляет от 15 до 25 млн евро за километр. Срок строительства трассы между Москвой и Санкт-Петербургом может составить от 5 до 8 лет.

    По сообщению www.interfax.ru

    Источник: Квартира. Дача. Офис

    Новое за прошедший период

    Префектуры ознакомят жителей с градостроительными планами

    Префектуры ознакомят жителей с градостроительными планамиДо 1 декабря в префектурах административных округов столицы будут организованы постоянно действующие экспозиции, рассказывающие о градостроительных планах развития территорий округов и районов, сообщил в четверг… Et cetera

    Расселение по правилам: этапы достижения цели

    Расселение по правилам: этапы достижения целиПродолжая разговор о профессиональных стандартах питерских риэлторов, нельзя обойти вниманием раздел, посвященный своеобразной визитной карточке местного рынка недвижимости. Речь в нем идет о расселениях… Et cetera