На минувшей неделе спикер Госдумы РФ Борис Грызлов спросил президента УК “Морской фасад” Шавката Кары-Ниязова, можно ли построить “Газпром-Сити” на намывных территориях Васильевского острова? И получил утвердительный ответ: “Дело за малым: уговорить руководство газового гиганта”.

Даже если спикер проявил обычное человеческое любопытство, вполне свойственное любому, в том числе и высокопоставленному, петербуржцу, брошенный вскользь вопрос и отмеченный большинством СМИ ответ заслуживают внимания. Шутки шутками, но ведь это может быть идеальный выход из конфликтной, по сути, ситуации. Нечто вроде совета Дяди Федора Шарику. Мол, купим тебе фоторужье - “это и охота, и зверей убивать не надо”.

Настроение горожан понятно. Коренной петербуржец обычно вздрагивает при мысли о небоскребе рядом с центром города-музея, и не представляет высотную башню в том месте, на которое нацелились газовики.

Да и местная власть получает весьма существенные дополнительные гарантии того, что амбициозный проект “Морского фасада” будет реализован в полном объеме. Не хотим никого обижать, но красноречивых примеров того, как рушились в Петербурге наполеоновские планы, предостаточно. Одна только яма РАО “ВСМ” чего стоит.

Наконец, для самолюбия “Газпрома” тоже нет никакого ущерба. Согласно проекту, под деловой центр с небоскребом (никаких противоречий с высотным регламентом) при намыве может быть зарезервирован целый искусственный остров. Империя “Газпром” получит не просто кусок земли, а возможность создать этакий город в городе. Красиво, современно, с размахом и государственный подход просматривается.

Президент РФ Владимир Путин, отдавая должное самостоятельности региональных властей, недавно посетовал на пресс-конференции: “на протяжении жизни прошлых поколений, Петербург стал, конечно, выдающимся центром мировой культуры и архитектуры, но наши поколения почти ничего не сделали. И, конечно, нужен какой-то свежий воздух, нужны какие-то центры, которые бы давали толчок развитию, в том числе и деловой активности”.

Толчок дан. Свежего воздуха достаточно. А чтобы создавать новое, совсем необязательно рушить то, что есть.

“Варшавская Конвенция Икао - полное название: “”Об унификации некоторых правил, касающихся международной воздушной перевозки”" , согласно которой в случае летного происшествия при международных воздушных перевозках, сопровождаемого нанесением ущерба пассажиру, сумма компенсации составляет 16,528 тысячи долларов. Для российских воздушных перевозчиков ответственность ограничена 20 долларами за 1 кг веса.”

Снос Черкизовского рынка начнется в сентябре

Военные передадут муниципалитетам Ленобласти 57 жилых домов